Ein MS hat erklärt, dass die Einstellung der Pläne für eine dritte Brücke zwischen Anglesey und dem Festland eine "Beleidigung" für die Inselbewohner sei.
Trotz der Tatsache, dass Verspätungen und Verkehr Anglesey für Investoren unattraktiv machen, hat eine Straßenüberprüfung empfohlen, das Projekt auf Eis zu legen.
Während die Anwohner frustriert sind, erklärte Rhun Ap Iorwerth von der Ynys Mon MS, dass eine weitere Überquerung der Menai Strait "dringend notwendig" sei.".
Die walisische Regierung hat der Empfehlung allerdings noch nicht zugestimmt.
Sie erklärte im Dezember, dass eine neue Überquerung wahrscheinlich nach der vorübergehenden Schließung der Menai-Brücke in Angriff genommen würde.
Die Nachricht, dass alle größeren Straßenbauarbeiten in Wales aufgrund von Umweltbedenken gestoppt wurden, fiel mit der Empfehlung zusammen, diese zu streichen.
Die Entscheidung der Labour-Partei, die dringend benötigte dritte Menai-Brücke zu streichen, sei eine Beleidigung für die Bewohner von Ynys Môn.
"Ich stimme der Idee zu, die Messlatte für Straßenbauprojekte in Zeiten des Klimawandels höher zu legen. Bei einer dritten Brücke geht es jedoch um die grundsätzliche Robustheit unseres Verkehrssystems.
"In der Überprüfung werden die Folgen der kürzlichen Schließung der Menai-Hängebrücke mit keinem Wort erwähnt. Haben sie nicht selbst gesehen, wie "mangelnde Belastbarkeit" aussieht?
Die Entscheidung zeige einen "Mangel an gesundem Menschenverstand und langfristiger Vision" der walisischen Regierung, so Virginia Crosbie, die konservative Abgeordnete für Ynys Mon.
Sie behauptete, dies würde die walisische Wirtschaft allmählich ruinieren.
"Bis 2030 werden wir den Verkauf von Benzin- und Dieselfahrzeugen verboten haben und unsere Straßen umweltfreundlicher machen.
"Wir sollten in Betracht ziehen, in mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge, Zuschüsse und Abwrackprogramme zu investieren. "
Die beiden Brücken, die die Menai Strait von Anglesey aus überqueren, werden Schätzungen zufolge täglich von mehr als 42.300 Fahrzeugen genutzt, wobei die Zahl der Fahrzeuge, die die A55 Britannia Bridge benutzen, in den letzten zehn Jahren gestiegen ist.
Jo Allport, Optikerin, pendelt von Abergele in der Grafschaft Conwy zu ihrer Praxis auf der Insel.
Eine dritte Überfahrt ist ihrer Meinung nach "absolut notwendig".
"Die Auswirkungen sind negativ, wenn es ein Problem auf der Brücke gibt. Es hält sie auf der Insel, zum Wohle unserer Patienten und Kunden. ".
Die Inhaberin des Geschenkeladens Cain in Llangefni, Rhian Sinnott, behauptete, dass die Schließung einer der Brücken "Chaos" auf der Insel verursachen würde.
Sie erklärte: "Es gibt einfach zu viel Verkehr, der viele Kunden davon abhält, auf die Insel zu fahren."
"Für uns Inselbewohner ist es das Gleiche; wir zögern, bevor wir nach Bangor fahren. ".
Die angebliche "rote Route" durch Flintshire wurde ebenfalls aufgegeben.
An ihre Stelle treten Projekte zur Verringerung der Umweltverschmutzung und zur Entlastung der bestehenden Straßen.
Der Landwirt Robert Hodgkinson von Tyn y Coed behauptet, die neue Straße hätte direkt durch sein Grundstück geführt, wenn sie wie geplant gebaut worden wäre.
Er sagte: "Es ist eine große Erleichterung zu erfahren, dass der gesunde Menschenverstand endlich gesiegt hat".
Fledermäuse, Schleiereulen, Dachse und Otter wären von der Straße betroffen gewesen, so Adrian Lloyd Jones vom North Wales Wildlife Trust.
Er rief aus: "Wir sind überglücklich, dass sich die harte Arbeit, die wir in unsere Kampagne gesteckt haben, ausgezahlt hat.
Ian Roberts, der Vorsitzende des Stadtrats von Flintshire, zeigte sich enttäuscht über die Entscheidung und war besorgt darüber, dass keine alternativen Pläne vorgelegt wurden.
Um die Luftqualität zu verbessern, in die Verkehrsinfrastruktur und -dienstleistungen zu investieren und die negativen Auswirkungen der Verkehrsüberlastung auf die lokale Wirtschaft zu verringern, ist ein Paket von Maßnahmen und Finanzmitteln erforderlich.
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