Delhi, la capital de la India, ha prohibido los mototaxis, lo que supone una mala noticia para empresas como Uber, Ola y Rapido.
Según un aviso del Gobierno, es ilegal utilizar vehículos privados de dos ruedas para transportar pasajeros de alquiler en la India.
En el aviso se menciona a los proveedores digitales. La multa máxima por "facilitar tales operaciones" es de 100.000 rupias (1.208 dólares; 1.005 libras).
Las empresas aún no han respondido.
Cada día, miles de indios utilizan mototaxis a precios razonables para sortear el tráfico lento. Además, dan trabajo a miles de personas, muchas de las cuales transportan pasajeros en sus motos personales.
Sin embargo, la Ley de Vehículos de Motor prohíbe el uso de vehículos privados en la India con fines comerciales.
Algunos de los conductores de Delhi afectados por la prohibición fueron entrevistados por el periódico Indian Express, y declararon que les costaría salir adelante sin el dinero extra.
No es la primera vez que los mototaxis se enfrentan a problemas legales. En enero, el gobierno del estado de Maharashtra se negó a conceder licencias a los mototaxis de Rapido, alegando que no existían normas legales que regularan la concesión de licencias a los mototaxis, su seguridad o sus precios. El Tribunal Superior de Bombay también ordenó a la empresa que cesara sus operaciones por carecer de una licencia válida.
Cuando Rapido se dirigió al Tribunal Supremo, se le dijo que volviera al tribunal inferior.
Además, algunos trabajadores de gigas han protestado contra estos taxis. Un sindicato de trabajadores del sector del estado de Telangana escribió al gobierno en diciembre para pedirle que tomara medidas contra los vehículos privados utilizados como mototaxis.
Según un informe publicado por Allied Market Research el año pasado, el mercado de mototaxis de la India tenía un valor estimado de 50,5 millones de dólares, y se preveía que creciera hasta alcanzar los 1.500 millones de dólares en 2030.
El informe lanzaba una advertencia, señalando que "los problemas legales asociados a las bicitaxis y la resistencia de los operadores locales de transporte público frenan el crecimiento del mercado"."
