Estancado en la parrilla: ¿Por qué no hay mujeres piloto en la cima del automovilismo?

Estancado en la parrilla: ¿Por qué no hay mujeres piloto en la cima del automovilismo?

"Hubo momentos en los que realmente necesitaba mostrar mis nudillos y hacer cosas que una mujer probablemente no haría normalmente. Para ser respetada, tuve que luchar".

Michelle Gatting está esperando para comenzar una carrera de autos deportivos en Portugal mientras se sienta en la clase que ganará.

La danesa está considerando por qué no recibió el mismo nivel de reconocimiento al comienzo de su carrera en el automovilismo y por qué fue así.

Ella también lo dice literalmente cuando usa la palabra "pelea".

Recuerda un encuentro con un conductor sueco que la empujaba fuera de la pista de karts y le decía: "Mi papá me enseñó que tienes que devolverles el dinero".

"Tuve que rastrear a este tipo al final. Desde entonces, se dio cuenta. Pero razoné: 'No puedo seguir haciendo esto'. Está loca por pelear contra esta gente, según la charla en el paddock".

"Probablemente era uno de los pilotos más temidos en el paddock porque la gente me tenía miedo, pero no me sacaron del camino. Básicamente, me gané el respeto de esta manera".

Gatting, de 29 años, habla sobre la discriminación que enfrentó como mujer que intentaba ingresar a la industria del automovilismo a fines de la década de 2000. Con frecuencia derrotó a corredores del calibre de Kevin Magnussen, quien actualmente conduce para Haas en la Fórmula 1.

Gatting compite en un deporte dominado por hombres que no parece haberse adaptado del todo al creciente número de mujeres espectadoras en los circuitos de todo el mundo.

Ella explica: "Hace poco tuvimos un incidente en una carrera en Barcelona. Peleamos durante 30 minutos en la pista. No pertenecemos a la misma categoría. Un automovilista que no tenía nada que perder si me dejaba pasar.

Cuando se dan cuenta de que nuestro coche hermano está detrás de ellos, los dejan marchar. Empiezan a discutir en cuanto vuelven a ver mi coche rosa. Fue puramente egoísta.

Finalmente, me alejo después de pasar. Su ego estaba herido. Estaba gritando, viniendo de su casco.

Sin embargo, rara vez ocurre. Paseando por el paddock, somos muy respetados como Iron Dames, lo que demuestra lo lejos que hemos llegado con el proyecto. ".

damas de hierro
El equipo de carreras de autos deportivos Iron Dames es solo femenino.

las dificultades a las que se enfrentan las mujeres conductoras.

Gatting es miembro del equipo femenino Iron Dames, que ha hecho una contribución significativa al deporte desde 2018 compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia, que incluye la famosa carrera de 24 Horas de Le Mans. .

Al día siguiente, Gatting, junto con Sarah Bovy de Bélgica y Doriane Pin, una sensación francesa de 19 años, ganó las 4 Horas de Portimao en su Ferrari 488 GT.

Pin sacó el auto de los pits en una carrera arriesgada sobre mojado y seco con neumáticos lisos y completó una etapa impecable, manteniendo el ritmo incluso cuando la lluvia iba y venía. Para el deleite del equipo, el informado Gatting condujo el auto a casa.

The Dames, una alineación de pilotos exclusivamente femenina que se desarrolló a partir del proyecto italiano Iron Lynx, ha logrado posiciones de privilegio y victorias de clase con la ayuda de la inversión de la jefa conjunta Deborah Mayer.

Las cosas parecen estar mejorando para la participación femenina en el automovilismo como resultado de eso y de que la británica Jamie Chadwick se haya ganado un puesto en los Estados Unidos este año después de ganar la Serie W solo para mujeres por tercera vez.

Sin embargo, han pasado cerca de 50 años desde que Lella Lombardi compitió por última vez en un gran premio de Fórmula 1, y todavía no hay pilotos compitiendo en los niveles más altos del deporte.

La ausencia de mujeres en la Fórmula E con conciencia ambiental o en campeonatos más antiguos y prestigiosos como el Campeonato Mundial de Rally y la división superior de carreras de resistencia, los hipercoches, que compiten en Le Mans, puede ser aún más sorprendente.

Tras la fundación de Iron Dames, Mayer llevó el tema un paso más allá al asumir la presidencia de la Comisión de Mujeres en el Automovilismo, supervisada por la FIA, el organismo rector del deporte en todo el mundo.

Necesitamos desarrollar las carreras de la generación más joven, según Mayer, quien cree que el primer paso es ampliar la base de la pirámide.

Ya sean monoplazas o hipercoches, confío en que más mujeres entrarán en las categorías superiores del automovilismo. Sin embargo, para lograr esto, debemos construir el marco que les permita florecer y expandirse.

"Creo que el flujo vendrá naturalmente. Lo importante es mostrarles a las mujeres que hay oportunidades en el automovilismo".

Es un procedimiento largo. Aunque tomará algún tiempo, sucederá. " .

jamie chadwick
El problema físico en las fórmulas inferiores, según Jamie Chadwick, debe resolverse.

¿Existe un problema físico?

Hablando en Londres, Mayer fue parte de una campaña para crear conciencia sobre la participación de las mujeres en los deportes de motor y la conducción de motocicletas.

Al igual que las carreras de caballos y la vela, el automovilismo es uno de los pocos deportes en los que hombres y mujeres pueden competir en igualdad de condiciones.

La existencia de barreras físicas es un tema de debate dentro de la comunidad del automovilismo, como lo han demostrado recientes declaraciones de altos ejecutivos de la Fórmula 1.

Según Chadwick, es algo que debe investigarse. El joven de 24 años se está preparando para competir en la serie American Indy NXT, que es una serie de alimentación para IndyCars. Se enfrentará a hombres que conducen vehículos que son más rápidos que la Serie W y no tienen dirección asistida, a pesar de que los vehículos de F1 sí la tienen.

"Definitivamente es un deporte físicamente exigente, y en la Fórmula Uno, gran parte del auto está completamente adaptado al conductor", dice. El conductor, ya fuera hombre o mujer, era el centro de atención en la consideración de la dirección asistida.

Todo lo demás en una serie con una especificación estándar, como la F2 o la F3, se creó pensando en el típico conductor masculino y no tiene dirección asistida.

"Creo que las mujeres pueden competir en cualquier campeonato, pero llegar allí requiere mucha fuerza física. No entiendo cómo se puede esperar que estés en el mismo nivel físico que algunos de los jóvenes si tienes 16 años o más". Chica de 17 años que todavía se está desarrollando más tarde que sus compañeros masculinos.

"Con eso, se puede pensar en ver si podemos hacerlo menos físico, por ejemplo en F2 o F3. Podemos intentar hacerlo mejor si, al examinar una pirámide, el nivel superior es menos exigente físicamente que los pasos". Por debajo de eso.

"Incluso el desafío al que me enfrento en Indy NXT será bastante significativo. Como una mujer de 24 años más adelante en mi desarrollo, me siento segura de que puedo volverme lo suficientemente fuerte, pero de ninguna manera hubiera sido lo suficientemente fuerte tres o cuatro". hace años que. ".

Aunque Mayer solo ha estado en su puesto actual durante un año, lo que considera un verdadero "proyecto apasionante", reconoce que es necesario examinar algunas cuestiones.

Hay muchos campos que podrían abordarse o modificarse, dice ella. El proceso llevará tiempo.

“Cuando intentas introducir modificaciones y cambios, no puede ocurrir de manera instantánea, es un proceso que debe llevarse a cabo de manera gradual”.

Débora Mayer
Además de ser la jefa de la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA, Mayer es propietaria del equipo Iron Dames.

El elemento Mayer.

La FIA es consciente del problema de la diversidad, en parte porque Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de F1, lo comenta con frecuencia.

Ferrari ha aceptado mujeres en sus programas de desarrollo de pilotos como resultado de las campañas Girls on Track y Rising Stars del organismo rector.

Los equipos de F1 también han agregado puestos de "piloto de desarrollo" femenino, pero Gatting los ve más como una obra maestra.

"La F1 necesita específicamente abrirse a la idea de que pueden tener una mujer allí compitiendo a un buen nivel, porque han intentado conseguir chicas en la F1 como herramientas de marketing y como 'piloto de pruebas', pero al final del día es no hizo mucho", dice ella. Sin embargo, tener a una mujer junto a dos pilotos de F1 fue bueno para las fotos. ".

Chadwick defiende las posiciones, alegando que la suya en Williams le ha enseñado lecciones invaluables y le ha dado la visibilidad necesaria para impulsar su perfil.

Habrá una "Academia de F1" solo para mujeres a partir de la primavera, y la F1 en su conjunto afirma estar "mejorando el sistema" para apoyar la igualdad. Esto contará con la competencia en 21 rondas entre 15 pilotos de cinco equipos, y la F1 contribuirá con £ 2 millones anuales a la serie. .

Y uno de esos "pasos" significativos fue el nombramiento de Mayer como presidenta de la FIA, que hizo junto con su inversión en un equipo que está reduciendo las barreras para la participación femenina en el deporte.

Ella tiene la autoridad para realizar cambios significativos tanto administrativos como prácticos, ya que su proyecto Iron Lynx incluirá un Lamborghini en la clase élite de hipercoches de carreras de resistencia en 2024 durante la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, que incluye la ilustre carrera de las 24 Horas de Le Mans, justo mientras varios de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo regresan.

Gatting descubrió que a medida que la tratan con más respeto, las cosas se le hacen más fáciles en el deporte que disfruta.

Sin embargo, las cosas podrían pasar a la historia.

Sería difícil para Mayer optar por no presentar a pilotos que han tenido un impacto tan grande en el automovilismo en un automóvil nuevo de primer nivel en 2024. ¿Gatting finalmente tendrá su gran oportunidad de brillar aquí?

Ella responde: "Ciertamente eso espero". Ha habido barreras, como patrocinadores que no podían entender por qué estaba conduciendo un automóvil, y todavía existen, pero se están volviendo más pequeños. Hay algunas mujeres que son capaces de competir a nivel de F1.

"Hace cuatro años, si me hubieran preguntado, no me habría dado cuenta de lo lejos que habíamos llegado en tan poco tiempo. Deberían participar más chicas jóvenes en el deporte, y queremos inspirarlas y tratar de animarlas".

“Como atletas en las Damas de Hierro, todos hemos experimentado altibajos. Llegar aquí no es sencillo.

. "

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